最近對[玉山最低網] iRobot 周邊 500系列 Roomba 新款毛刷(限量10支) $200 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到人氣>[玉山最低網] iRobot 周邊 500系列 Roomba 新款毛刷(限量10支) $200 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息描述
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流行
商品改良版的鬃刷 不會在遇到鬃刷裡面的膠片斷裂喔
適用型號:510 530 532 535 560 562 570 580 610...第五代Roomba全系列
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Roomba 吸塵器答客問:
Roomba 吸塵器的 3腳邊刷和6腳邊刷哪一個比較好?
Ans: 答案當然是6腳邊刷。因為在相同的轉速下，6腳邊刷的清潔力是3腳邊刷的兩倍。所有答覆3腳邊刷比較好的經銷廠商都是有其他目的的，不必聽信。
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Roomba 6腳邊刷軸心容易斷裂嗎?
Ans: 在我賣出接近10000 個 六腳邊刷的案例中，還未出現軸心斷裂的情況。
Roomba 6腳邊刷是庫存嗎?
Ans: 您相信我們會一次進一萬多支6腳邊刷來當庫存嗎? 6 腳邊刷的庫存從來沒有超過1個月的，幾乎都是當月進的新品。
Roomba AeroVac 集塵盒 有比傳統集塵盒好嗎?
批踢踢Ans: 有接超過 1/3 的就傳統集塵盒的客戶 已經將傳統集塵盒改為 Aerovac 集塵盒, 但由Aerovac 集塵盒改回用傳統集塵盒的客戶是零。
因為傳統集塵盒的問題有兩個:
1. 集塵口用兩個月後會後灣，導致於喪失集塵力。
2. 灰塵本來就會和垃圾在一起，那有垃圾中沒有灰塵，而要另外開個口去集塵的，這種問題問小學生也知道。
????所以其它廠商別有用意的解釋都是有其他目的的，不必聽信。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為發展及保存台中市的產業文化與產業記憶，市府朝台中產業文化園區的方向規劃兩階段的帝國糖廠修復及景觀公園興建，除原樣修復保存糖廠原有風貌，也將以「促參OT」方式公開招商，將歷史建築活化為「台中產業故事館」，預計今年5月底前完成招商，107年9月開幕營運。市長林佳龍表示，配合故事館整體規劃，打造湖畔景觀生態公園，園內擁有比台中公園日月湖大3倍的生態湖，可望成為舊城區最閃亮的一顆珍珠。
「帝國製糖台中營業所」於民國96年由市府公告為台中市歷史建築，這裡前身是帝國製糖株式會社台中工廠，興建於1935年(昭和10年)，為日治時期帝國製糖株式會社台中營業所專用，戰後為台灣糖業公司台中辦公處。
林佳龍表示，鐵路高架化之後，台中火車站前後站將可串聯，市府以兩條軸線架構未來動線，一條是綠空鐵道，另一條是綠川及柳川的河道，彼此交錯成為四通八達的動線，讓行人與自行車自由移動進出。
以火車站為中心，目前有2個開發區域，一個是台糖園區，另一個是干城地區，這兩個開發區域未來也會串聯起來，其中台糖生態湖園區擁有10公頃大的區段徵收區域，市府保留近6公頃做為生態公園，並融入歷史文物至生態湖，打造親水湖濱公園，未來大家來到台中，可以看到比台中公園日月湖大3倍的自然生態湖，可說是舊市區最閃亮的珍珠，期待未來通過綠空鐵道，延伸火車站至台糖園區，讓大家享受台中做為宜居城市最美好的生活環境。
（中央社記者汪淑芬台北22日電）6年前，喜好賽車的林明昇成為復興航空董事長，帶著飆速精神衝業績，興航前幾年獲利閃亮，林明昇也意氣風發；不料，兩場空難讓他失速，不但廉航夢碎，老字號的興航也關門。
1973年出生的林明昇，是國產實業第2代，也是在國外長大的小留學生，但因父母要求，林明昇作風雖洋派，中文文學底子卻不錯。
2010年6月，林明昇以不到40歲年紀，就成為家族企業中的興航董事長，是台灣最年輕的航空公司董事長，並以航空界門外漢，以賽車精神帶領興航一路衝。
林明昇擁有美國加州大學哈斯汀（Hastings）法學院法學博士學位，不但英文流利，也會從法律角度為公司爭取權益。
興航從2010年到2012年，在林明昇帶領下，的確讓復興航空員工士氣大振，營收成長13.69%。
當年興航氣勢如虹時，林明昇為爭取松山飛金浦機場航權，親上火線，向民航局抗議航權分配不公，民航局最後終於同意重新修訂航權分配綱要，為復興取得航權分配更多機會。
前幾年，林明昇一直認為興航也應該有長程越洋航線，接下興航董座後，就努力為美國航線鋪路，前後買了4首架A330雙走道廣體客機，還曾誇下「5年內飛遍亞洲主要城市」的承諾。
除了布局國際市場，林明昇也是台灣最早極力鼓吹本土廉價航空的航空業者，一手摧生了興航百分之百轉投資的威航。
看著林明昇大力為興航開疆闢土，民航局不是沒提醒航空界是高風險、高資金的行業，例如，用廣體客機開新加坡航線時，民航局就評估復興無力競爭，但林明昇執意推動，結果1年後就收場，但林明昇並未死心。
不料，2014年7月，復興航空ATR72-500型飛機墜毀在馬公機場外，這是林明昇進航空界後第一次受挫。
但當年底，林明昇重整團隊，並繼續做著越洋航線大夢，還加訂購了多架更新的廣體客機。
林明昇很難想像，壞事竟接踵而來，2015年1月，又有1架ATR72-600型飛機掉落基隆河，兩起重大空難，死亡人數各40多人，興航形象接連下跌，聲譽大受影響。
因飛航安全委員會的調查對興航兩起空難都指向人為疏失，不但讓興航走向衰弱命運，連帶剛起步的威航都受牽連。
今年10月，威航被迫收攤，林明昇寄望全力發展興航，但終究要回復消費者信心不是短時間可達到，在敵不過現實客量提升的考驗下，65歲的興航也只好走上關門之路。
賽車精神卻讓林明昇在航空界短短6年裡，最後以失速收場，林明昇縱有千百個不願意，也不得不認清現實的殘酷。1051122
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